Surley jest zbioremprocesy wstępnego przetwarzania i elektroforezy Kabina lakiernicza piekarnik system transportu stanowisko testowe prysznica technologia ochrony środowiska Akcesoria stanowisko roboczestyl w jednym sklepie.
Typ suszarni w zakładzie powinien być dobrany tak, aby spełniał potrzeby układu procesowego i pozwalał na oszczędność energii, zmniejszenie różnicy temperatur w efektywnej powierzchni suszenia suszarni, oszczędność miejsca i materiałów oraz wygodną instalację i transport sprzętu, a także możliwość modernizacji sprzętu w przyszłości.
Klasyfikacja suszarni w celu dostosowania ich do potrzeb procesu malowania i układu powierzchni. Automatyczna suszarnia lakiernicza występuje w wielu typach i kształtach, na ogół według zastosowanej struktury, kształtu, źródła ciepła i klasyfikacji metody ogrzewania.
Suszarnia składa się z jednostki suszarniczej, na której obu końcach znajduje się wlot i wylot, oraz systemu elektrycznego sterowania i rejestracji temperatury. Jednostka suszarnicza (powszechnie znana jako kanał) służy do izolacji suchej komory. Powłoka powinna mieć własną funkcję obciążenia, może obciążać system transportu i rurociąg wentylacyjny. Z punktu widzenia termodynamiki powinna mieć dobrą izolację termiczną, brak mostków cieplnych oraz dobrą szczelność ścian wewnętrznych. Łatwa konserwacja i czyszczenie, szybki i czysty montaż. Komora suszarnicza z możliwością rozbudowy ma zazwyczaj konstrukcję płytową. Komora suszarnicza jest spawana w 6- lub 9-metrową, fabryczną, solidną sekcję formy, a następnie transportowana do zgrzewania punktowego w wypalanej komorze (można dowolnie rozmieszczać elementy). Taka konstrukcja zapewnia powyższe parametry i jest lepsza niż konstrukcja panelowa, zwłaszcza pod względem uszczelnienia gazowego i izolacji termicznej, co pozwala osiągnąć idealny stan.
Otwory wlotowe i wylotowe na obu końcach suszarni. Ponieważ temperatura efektywnej przestrzeni suszarni jest wyższa niż temperatura otoczenia i otaczającego sprzętu, jeśli nie zostaną zastosowane specjalne środki ochronne, zostanie wyemitowane dużo gorącego powietrza i pary, a także nastąpi wlot i wylot zimnego powietrza do wlotu i wylotu suszarni na obu końcach. Urządzenie ochronne ma następujące trzy formy:
1)ustawić podnośnik w górę i w dół lub w celu otwarcia drzwiczek piekarnika (dotyczy tylko suszenia przerywanego)
2)Typ kątowy do wylotu (suszarka typu mostkowego) i winda pionowa do wylotu (suszarka typu ""); podłoga suszarni powyżej do eksportu na krawędzi, użycie gorącego powietrza jest lżejsze niż zimnego do izolacji cieplnej
3)W suszarni do wylotu ustaw sekcje interwałowe kurtyny powietrznej dla specyficznej konstrukcji końców wlotowych i wylotowych komory suszenia. System wymiany ciepła w przemyśle motoryzacyjnym, większość suszarni powłok jest wyposażona w ogrzewanie radiacyjne i konwekcyjne. Dwa rodzaje ekranów transmisji ciepła promieniowania to zastosowanie bezpośredniego ogrzewania elementów radiacyjnych (elementy radiacyjne i płyta radiacyjna do ogrzewania spalin), zwykle instalowanych w obszarze ogrzewania suszarni, szczególnie w suszeniu powłoki. W przypadku lakieru nawierzchniowego, ogrzewanie radiacyjne jest stosowane w obszarze ogrzewania suszarni, co może zapewnić wysokie wymagania bezpyłowe, a także może w maksymalnym stopniu zapobiec konwekcji pyłu. Przenoszenie ciepła odbywa się poprzez konwekcję poprzez krążące powietrze, a jego zaletą jest to, że jeśli geometria ogrzewania jest złożona, rozkład temperatury jest bardzo równomierny. Ogrzewanie krążącego powietrza odbywa się za pomocą grzejnika elektrycznego lub wymiennika ciepła (zwykle z wysokotemperaturowymi spalinami lub parą jako medium grzewczym), wentylatora obiegowego i kanału itp. przy określonej prędkości wiatru w suszarni; typowa prędkość wiatru na wylocie kanału wynosi (5~10) m/s.
1. Modułowa konstrukcja, łatwość produkcji i montażu, krótszy okres budowy.
2. Efektywne przenoszenie ciepła sprawia, że temperatura pomieszczenia jest wyższa niż temperatura nadwozia pojazdu, co pozwala na optymalne wykorzystanie przestrzeni i zmniejszenie kosztów eksploatacji.
3. Zmniejszone koszty konserwacji dzięki prostej i niezawodnej konstrukcji.
4. Brak wystających elementów, które mogą zbierać kurz, co ułatwia czyszczenie.
5. Zwiększ objętość krążącego powietrza, aby ujednolicić temperaturę wokół pojazdu i zapewnić odpowiednie upieczenie każdej jego części.