1. Wstępne leczenie:Aby usunąć niepotrzebny olej, pozostałości po spawaniu i zanieczyszczenia z powierzchni nadwozia pojazdu pochodzącego z fabryki, należy nałożyć warstwę fosforanu cynku (3~5㎛) jest nakładany na powierzchnię nadwozia w celu zwiększenia przyczepności podczas procesu nakładania powłoki podkładowej (elektroosadzania). W celu zabezpieczenia karoserii przed korozją.
- Czyszczenie wstępne: Po zmontowaniu nadwozia, przed przystąpieniem do głównego odtłuszczania, przeprowadza się jego mycie wodą.
- Odtłuszczanie główne: Usuwa olej z karoserii samochodu.
- Warunki płukania: Środek czyszczący, którego głównym składnikiem jest tytan, tworzący dużą ilość koloidów na powierzchni metalu w celu zwiększenia reaktywności, co umożliwia utworzenie gęstej warstwy fosforanu cynku, wytwarzającej drobne i gęste kryształy.
- Powłoka fosforanu cynku: Powłoka fosforanu cynku stosowana jest w celu wzmocnienia przyczepności podkładu i zahamowania reakcji korozyjnej.
1) Trawienie rozpoczyna się w części anodowej blachy stalowej w roztworze powłokowym
2) W zależności od prądu korozji kationy zużywają się na katodzie, a pH interfejsu wzrasta.
3) Koloid na powierzchni staje się jądrem i krystalizuje
- Suszenie w piecu wodnym: Proces całkowitego usuwania wilgoci z podłoża po zakończeniu procesu wstępnej obróbki.
※ Przenoszenie ciepła i suszenie podczas suszenia rąk
Po pokryciu korpusu powłoką z fosforanu cynku ( ), umyj go wodą i wysusz ręcznie. Suszenie ręczne to proces całkowitego usunięcia wilgoci z obiektu, który ma być powlekany, a następnie wykonaj kolejny proces malowania. Podnieś temperaturę, aby odparować wilgoć poprzez przenoszenie ciepła. Suszenie (parowanie) to zjawisko, które występuje, gdy temperatura powierzchni ciała stałego w kontakcie jest niższa od temperatury wrzenia, a ciśnienie atmosferyczne jest niższe od prężności pary wodnej. nastąpi zmiana fazy. Temperatura i czas wymagany do suszenia ręcznego w piecu różnią się w zależności od materiału, grubości i kształtu obiektu, który ma być powlekany. Zwykle 10 minut w temperaturze 120~150℃ jest powszechne, a powodem podniesienia temperatury jest zwiększenie prężności pary wodnej odpowiadającej tej temperaturze i szybsze suszenie poprzez dostarczenie większej ilości energii cieplnej. W tym czasie nie powinna nastąpić żadna zmiana metalu lub chemiczna spowodowana temperaturą.
1、Proces elektroosadzania:Proces formowania powłoki na wewnętrznej/zewnętrznej stronie nadwozia pojazdu za pomocą elektroforezy za pomocą prądu elektrycznego po zanurzeniu nadwozia pojazdu w lakierze elektroforetycznym w celu zapobiegania korozji nadwozia pojazdu.
- Elektroosadzanie: Malowanie elektroosadzaniem to proces lakierniczy, w którym farba jest elektrycznie łączona poprzez zanurzenie karoserii w roztworze lakierniczym i przepływ anody lub katody przez karoserię. Jest to jednak metoda odpowiednia do produkcji masowej, a ponowne lakierowanie jest trudne, gdy powłoka jest już łączona i nie ma przepływu prądu.
- Płukanie DI
- Piec suszący do elektroosadzania: W przypadku powłok elektroosadzanych kationowo, które są stosowane głównie, stosuje się piec suszący, ponieważ osadzona warstwa na powierzchni jest wygładzana poprzez fluidyzację termiczną w reakcji sieciowania termicznego (utwardzania termicznego). Temperatura i czas potrzebny do utwardzania termicznego różnią się w zależności od materiału, grubości i kształtu powlekanego obiektu. W przypadku stosunkowo cienkiego obiektu powłokowego, temperatura powierzchni wynosi 200-210°C, a temperatura pieca do utwardzania 210-230°C, a czas nagrzewania wynosi zazwyczaj 20-30 minut łącznie, co stanowi 10 minut lub więcej czasu nagrzewania powlekanego obiektu i czas wygrzewania 200-210°C.
- Polerowanie elektrolityczne: Szlifowanie chropowatych i wystających części powierzchni w celu jej wygładzenia.
2、Malowanie w połowie:To proces nakładania farby, często nazywanej podkładem. Oczyszcza powierzchnię, aby warstwa nawierzchniowa dobrze przylegała i poprawiała odporność na korozję. Używam nieco innego koloru w środku, aby pasował do koloru warstwy nawierzchniowej.
- Proces pośredni
- Piec suszarniczy średni
3、warstwa wierzchniaProces nakładania widocznego koloru pojazdu i wykończenia lakierem transparentnym. Ostatnio, ze względu na regulacje środowiskowe itp., stopniowo stosuje się farby ekologiczne (o niskiej zawartości substancji lotnych). Lakier bezbarwny po lakierze nawierzchniowym.
- proces nakładania warstwy nawierzchniowej
- Piec do suszenia warstw wierzchnich
※ Przenoszenie ciepła w piecu do nagrzewania i suszenia warstwy elektroosadzanej/warstwy środkowej/wierzchniej
W piecu suszarniczym ciepło jest przekazywane do malowanej powierzchni na dwa sposoby.
Konwekcja: Aby łatwo osiągnąć temperaturę utwardzania termicznego powłoki, konieczny jest szybki przepływ powietrza. Szybką konwekcję uzyskuje się poprzez cyrkulację gorącego powietrza w piecu suszarniczym przy dużej prędkości wiatru (konwekcja wymuszona).
Ciepło promieniowania: Ściana jest podgrzewana do temperatury kilkuset stopni powyżej temperatury utwardzania powłoki w specjalnie zaprojektowanym piecu suszarniczym, a ogrzane ciepło jest przekazywane pomalowanej powierzchni w taki sam sposób, w jaki piec ogrzewa ciało.
Czas publikacji: 08-11-2022
