1. Przygotowanie wstępne: W celu usunięcia niepotrzebnego oleju, pozostałości spawania i zanieczyszczeń z powierzchni nadwozia pojazdu, dostarczonych przez fabrykę nadwozi, należy nałożyć warstwę fosforanu cynku (3~5㎛) nakłada się na powierzchnię karoserii w celu zwiększenia przyczepności podczas nakładania podkładu (elektrododpowiedzi). proces. Do ochrony antykorozyjnej karoserii.
- Czyszczenie wstępne: Po złożeniu korpusu jest on myty wodą przed głównym odtłuszczaniem.
- Odtłuszczanie główne: Usuwa olej z karoserii.
- Warunkowe płukanie: Środek do obróbki zawierający tytan jako główny składnik, tworzący dużą liczbę koloidów na powierzchni metalu w celu zwiększenia reaktywności w celu utworzenia gęstej warstwy fosforanu cynku w celu wytworzenia drobnych i gęstych kryształów.
- Warstwa fosforanu cynku: Nakładana jest warstwa fosforanu cynku w celu wzmocnienia przyczepności podkładu i zahamowania reakcji korozji.
1) Trawienie rozpoczyna się od części anodowej blachy stalowej w roztworze powlekającym
2) W zależności od prądu korozji kationy są zużywane na katodzie i wzrasta pH granicy faz.
3) Koloid na powierzchni staje się jądrem i krystalizuje
- Suszenie wodą: Proces całkowitego usunięcia wilgoci z podłoża po zakończeniu procesu obróbki wstępnej.
※ Przenikanie ciepła i suszenie podczas suszenia rąk
Po pokryciu korpusu folią fosforanu cynku ( ) należy go umyć wodą i wysuszyć ręcznie. Suszenie ręczne to proces polegający na całkowitym usunięciu wilgoci z malowanego przedmiotu i następnie przystąpieniu do kolejnego procesu malowania. Podnieś temperaturę, aby odparować wilgoć poprzez wymianę ciepła. Suszenie (parowanie) to zjawisko występujące, gdy temperatura stykającej się powierzchni stałej jest niższa od temperatury wrzenia, a ciśnienie atmosferyczne jest niższe od prężności pary. nastąpi zmiana fazy. Temperatura i czas potrzebny do suszenia w ręcznie ciętym piecu różnią się w zależności od materiału, grubości i kształtu powlekanego przedmiotu. Zwykle stosuje się 10 minut w temperaturze 120 ~ 150 ℃, a powodem podniesienia temperatury jest zwiększenie ciśnienia pary wody odpowiadającej tej temperaturze i szybsze suszenie poprzez dostarczenie większej ilości energii cieplnej. W tym czasie nie powinno być żadnych zmian metalicznych ani chemicznych ze względu na temperaturę.
1,Proces elektroosadzania: Proces tworzenia powłoki powłokowej na wewnętrznej/zewnętrznej powierzchni nadwozia pojazdu za pomocą elektroforezy za pomocą prądu elektrycznego po zanurzeniu nadwozia pojazdu w farbie elektroosadzanej, w celu zapobiegania korozji nadwozia pojazdu
- Elektroosadzanie: Malowanie elektrolityczne to proces malowania, podczas którego farba jest mocowana elektrycznie poprzez zanurzenie karoserii w roztworze farby i przepływ anody lub katody przez karoserię. Jest to jednak metoda odpowiednia do produkcji masowej i trudno ją przemalować po przyklejeniu folii lakierniczej i braku przepływu prądu.
- Płukanie DI
- Piec do suszenia elektrolitycznego: W przypadku głównie stosowanych powłok do elektroosadzania kationowego, stosuje się piec do suszenia na gorąco, ponieważ osadzona folia na powierzchni jest wygładzana przez termofluidyzację w reakcji sieciowania termicznego (utwardzania termicznego). Temperatura i czas potrzebny do utwardzania cieplnego różnią się w zależności od materiału, grubości i kształtu przedmiotu, który ma być pokryty. W przypadku stosunkowo cienkiego przedmiotu powlekanego temperatura powierzchni wynosi 200–210°C, temperatura pieca do utwardzania 210–230°C, a czas nagrzewania wynosi zazwyczaj łącznie 20–30 minut przez 10 minut lub dłużej dla czas nagrzewania malowanego obiektu i czas wytrzymywania 200-210°C.
- Polerowanie elektrodowe: Szlifować szorstkie i wystające części powierzchni, aby była gładka.
2. Malowanie w połowie: Jest to proces nakładania farby, często nazywany podkładem. Oczyszcza powierzchnię, dzięki czemu warstwa wierzchnia dobrze przylega i odgrywa rolę w poprawie odporności na korozję. Na środek używam nieco innego koloru, aby dopasować go do koloru topu.
- Proces pośredni
- Piec średnio suszący
3, warstwa wierzchnia: Proces nałożenia widocznego koloru pojazdu i wykończenia farbą transparentną. Ostatnio, ze względu na przepisy ochrony środowiska itp., stopniowo stosuje się farby ekologiczne (o niskiej zawartości substancji lotnych). Przezroczysty po nałożeniu warstwy wierzchniej
- proces nakładania warstwy wierzchniej
- Piec do suszenia lakieru nawierzchniowego
※ Przenikanie ciepła w piecu do osadzania elektrolitycznego/warstwy środkowej/górnej i piecu do suszenia
W piecu suszącym ciepło przekazywane jest do pomalowanej powierzchni na dwa sposoby.
Konwekcja: Aby łatwo osiągnąć temperaturę utwardzania termicznego powłoki powłokowej, wymagany jest szybki przepływ powietrza, a konwekcję z dużą prędkością uzyskuje się poprzez cyrkulację gorącego powietrza w piecu suszącym przy dużej prędkości wiatru (konwekcja wymuszona).
Ciepło promieniowania: Ściana jest podgrzewana do temperatury kilkuset stopni powyżej temperatury utwardzania powłoki powłokowej w specjalnie zaprojektowanym piecu suszącym, a ogrzane ciepło przekazywane jest na pomalowaną powierzchnię w taki sam sposób, w jaki piec ogrzewa karoserię.
Czas publikacji: 8 listopada 2022 r
