W tradycyjnym procesie lakierowania lakier samochodu podzielony jest na cztery warstwy, które razem pełnią funkcję ochronną i upiększającą karoserię. Tutaj szczegółowo opiszemy nazwę i rolę każdej warstwy.lakier samochodowy
Powłoka elektroforetyczna (CED)
Umieść wstępnie przygotowane białe ciało w kationowej farbie elektroforetycznej, przyłóż ładunek dodatni do rurki anodowej na dnie zbiornika elektroforetycznego i płyty ściennej oraz ładunek ujemny do ciała, tak aby między rurką anodową a ciałem powstała różnica potencjałów, a dodatnio naładowana kationowa farba elektroforetyczna będzie migrować do białego ciała pod wpływem różnicy potencjałów i ostatecznie zostanie zaadsorbowana na ciele, tworząc gęstą warstwę farby, która nazywa się farbą elektroforetyczną, a farba elektroforetyczna stanie się warstwą elektroforetyczną po wysuszeniu w piecu do wypiekania.
Warstwę elektroforezy można w przybliżeniu porównać do warstwy farby bezpośrednio przymocowanej do stalowej płyty nadwozia, więc jest ona również wykonana jako podkład. W rzeczywistości, istnieje warstwa fosforanowa utworzona w obróbce wstępnej pomiędzy warstwą elektroforezy a stalową płytą, a warstwa fosforanowa jest bardzo, bardzo cienka, ma tylko kilka μm, co nie będzie tutaj omawiane. Rola warstwy elektroforezy jest głównie dwojaka, jedna to zapobieganie rdzewieniu, a druga to poprawa wiązania warstwy farby. Zdolność warstwy elektroforezy do zapobiegania rdzewieniu jest najważniejsza i najbardziej krytyczna spośród czterech warstw farby, jeśli jakość powłoki elektroforezy nie jest dobra, farba jest podatna na zjawisko pęcherzenia, a jeśli nakłujesz pęcherz, znajdziesz w środku plamy rdzy, co oznacza, że warstwa elektroforezy jest zniszczona, co prowadzi do rdzewienia płyty żelaznej. Na początku niezależna marka dopiero zaczynała, proces nie nadążał, zjawisko pęcherzenia karoserii jest bardziej powszechne, a nawet farba będzie się pojawiać kawałek po kawałku, aby odpaść od tego zjawiska, teraz wraz z budową nowych fabryk, wykorzystaniem nowej technologii, wysokimi standardami jakości, zjawisko to zostało zasadniczo wyeliminowane. Niezależne marki poczyniły duże postępy na przestrzeni lat i mam nadzieję, że będą coraz lepsze i ostatecznie będą nieść flagę chińskiego krajowego przemysłu samochodowego.
Płaszcz środkowy
Warstwa środkowa to warstwa farby pomiędzy warstwą elektroforezy a warstwą farby kolorowej, natryskiwana przez robota farbą warstwy środkowej. Obecnie nie ma procesu warstwy środkowej, który eliminuje warstwę środkową i łączy ją z warstwą koloru. - Odpowiedź od Dai Shaohe, „Soul Red” tutaj używa tego procesu, stąd możemy zobaczyć, że warstwa środkowa nie jest bardzo ważną strukturą warstwy farby, jej funkcja jest stosunkowo prosta, ma anty-UV, chroni warstwę elektroforezy, poprawia odporność na rdzę i bierze pod uwagę gładkość i odporność na uderzenia powierzchni farby, a na koniec może również zapewnić pewną przyczepność warstwy farby kolorowej. Na koniec może również zapewnić pewną przyczepność warstwy koloru. Można zobaczyć, że warstwa środkowa jest w rzeczywistości warstwą górną i dolną, które odgrywają rolę łączącą dwie funkcjonalne powłoki warstwy elektroforezy i warstwy koloru.
Warstwa wierzchnia
Warstwa farby kolorowej, jak sama nazwa wskazuje, jest warstwą farby z kolorem, który daje nam najbardziej bezpośrednie poczucie koloru, lub czerwonego lub czarnego, lub niebieskiego Kingfisher, lub szarego Pittsburgh, lub srebrnego Cashmere, lub białego Supersonic Quartz. Te dziwne lub normalne kolory, lub po prostu niełatwo nazwać kolor na podstawie warstwy farby kolorowej. Jakość natryskiwanej warstwy farby bezpośrednio determinuje siłę ekspresji koloru nadwozia, a funkcjonalność jest bardzo ważna.
Kolor farbyMożna je podzielić na trzy rodzaje w zależności od dodatków: farby zwykłe, farby metaliczne i farby perłowe.
A. Zwykła farbajest czystym kolorem, czerwony jest po prostu czerwony, biały jest po prostu biały, bardzo prosty, bez mieszanki innych kolorów, bez metalicznego połysku, tak zwana zwykła farba. To jak strażnik przed Pałacem Buckingham, czy płacze, śmieje się czy rozlewa, nigdy nie zwraca na ciebie uwagi, po prostu stoi prosto, patrzy prosto przed siebie, zawsze z poważną twarzą. Mogą być ludzie, którzy uważają, że zwykła farba jest stosunkowo nieciekawa i nie wiedzą, jak wykorzystać zmiany, aby zadowolić gości, ale są też ludzie, którzy lubią ten czysty kolor, prosty i niedopowiedziany bez rozgłosu.
(Królewna Śnieżka)
(Czarny)
Spośród zwykłych farb większość z nich stanowią biel, czerwień i czerń, a większość czerni to zwykła farba. Tutaj możemy zdradzić mały sekret: cała biel zwana polar white, snow mountain white, glacier white to w zasadzie zwykła farba, podczas gdy biel zwana pearl white, pearl white to w zasadzie perłowa farba.
B. Farba metalicznapowstaje przez dodanie cząstek metalu (proszku aluminiowego) do zwykłej farby. Na początku do malowania samochodów używano tylko zwykłej farby, ale później geniusz odkrył, że gdy proszek aluminiowy zmielony na bardzo drobny proszek dodano do zwykłej farby, okazało się, że warstwa farby będzie miała metaliczną teksturę. Pod światłem światło odbija się od proszku aluminiowego i wychodzi przez warstwę farby, jakby cała warstwa farby świeciła i lśniła metalicznym połyskiem, kolor farby będzie wyglądał bardzo jasno w tym czasie, dając ludziom lekką przyjemność i poczucie latania, tak jak grupa chłopców jeżdżących motocyklami po drodze, aby się dobrze bawić. Oto kilka kolejnych pięknych zdjęć
Lakier bezbarwny
Lakier bezbarwny jest najbardziej zewnętrzną warstwą lakieru samochodowego, przezroczystą warstwą, której możemy dotknąć bezpośrednio opuszkami palców. Jego rola jest podobna do roli folii do telefonów komórkowych, z tą różnicą, że chroni kolorową farbę, blokuje kamienie przed światem zewnętrznym, wytrzymuje skrobanie gałęzi drzew, wytrzymuje ptasie odchody z nieba, ulewny deszcz nie przekracza jej linii obrony, silne promienie UV nie przenikają przez jej klatkę piersiową, 40 μm korpus, cienki, ale mocny, opiera się wszystkim uszkodzeniom ze świata zewnętrznego, po prostu dlatego warstwa lakieru kolorowego może stać się piękną warstwą lat.
Rolą lakieru jest przede wszystkim poprawa połysku farby, poprawa jej struktury, ochrona przed promieniowaniem UV i zabezpieczenie przed drobnymi zarysowaniami.
Czas publikacji: 24-08-2022
