Miasto Pekin planuje w przyszłym roku rozmieścić wyprodukowane w Chinach „mózgi” C-V2X do rzeczywistych zastosowań w obszarze demonstracji zautomatyzowanej jazdy wysokiego szczebla w Pekinie (BJHAD).
Według Pekińskiej Miejskiej Komisji ds. Nauki i Technologii miasto zakończy testy i zainstaluje 50 opracowanych w kraju wielodostępowych urządzeń brzegowych (urządzeń MEC) na inteligentnych słupach drogowych w BJHAD przed sierpniem 2023 r. Urządzenia będą działać jak oczy i uszy dla pojazdów autonomicznych, pomagając przyspieszyć rozwój aplikacji C-V2X.
Działając jako mózgi systemów C-V2X, urządzenia MEC zazwyczaj charakteryzują się wysokim kosztem około 200 000 juanów za sztukę.Starając się zrealizować lokalny rozwój i produkcję wspomnianych urządzeń, Pekin sformułował projekt, w którym Baidu przejął wiodącą rolę w opracowaniu takiego urządzenia z pomocą Inspur i Beijing Smart City Network Co., LTD.
Liu Changkang, wiceprezes Baidu's Intelligent Driving Group, powiedział, że zespół techniczny współpracował z odpowiednimi przedsiębiorstwami krajowymi w celu rozwiązania problemów technicznych poprzez rekonstrukcję i lokalizację sprzętu i oprogramowania.Obecnie ukończono ogólny projekt sprzętu MEC i specjalnie zaprojektowano siedem podstawowych modułów, w tym płytę główną, układ obliczeniowy AI i przełączanie sieci.
Oczekuje się, że dzięki projektowi miasto zaoszczędzi 150 milionów juanów (21,5 miliona dolarów), dzięki czemu produkowane w kraju urządzenia MEC mogą zaoszczędzić 150 000 juanów (21 500 dolarów) na skrzyżowaniu w skali 1000 skrzyżowań.
W Chinach rządy centralne i samorządy lokalne aktywnie promują rozwój technologii i przemysłu Cellular Vehicle-toEverything (C-V2X).Chiny poczyniły niezwykłe postępy w praktyce branży pojazdów podłączonych do sieci (CV).Koncentrując się na budowie testowych obszarów pilotażowych i demonstracyjnych, prowincje i miasta w całym kraju przeprowadziły aplikacje CV na dużą skalę i w wielu scenariuszach oraz zbudowały szereg stref aplikacji/demonstracji systemu infrastruktury pojazdów współpracujących (CVIS) ze zintegrowanymi zaletami regionalnymi i cechy.W celu promowania inteligentnych pojazdów połączonych (ICV), branży C-V2X oraz inteligentnych infrastruktur miejskich i ICV, Chiny zatwierdziły trzy rodzaje obszarów pilotażowych i demonstracyjnych: (1) Chiny zbudowały cztery krajowe obszary pilotażowe dla CV, w tym Wuxi Miasto w prowincji Jiangsu, dystrykt Xiqing w gminie Tianjin, miasto Changsha w prowincji Hunan i dystrykt Liangjiang w gminie Chongqing.(2) Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT), Ministerstwo Transportu (MOT) i Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego (MPS) aktywnie promowały i współpracowały z samorządami lokalnymi w celu wsparcia budowy 18 obszarów demonstracyjnych ICV w Szanghaju, Pekinie, itp. Rozważane są różne warunki klimatyczne i cechy geomorficzne w celu przeprowadzenia testów w różnych warunkach.(3) Ministerstwo Mieszkalnictwa i Rozwoju Miejsko-Wsi (MoHURD) oraz MIIT zatwierdziły dwie partie 16 miast pilotażowych – w tym Pekin, Szanghaj i Guangzhou – do skoordynowanego rozwoju inteligentnych infrastruktur miejskich i ICV.
Czas postu: 03-01-2023
