Władze Pekinu planują wdrożenie „mózgów” C-V2X wyprodukowanych w Chinach do zastosowań rzeczywistych w pekińskim kompleksie demonstracyjnym pojazdów zautomatyzowanych (BJHAD) w przyszłym roku.
Według Pekińskiej Miejskiej Komisji Nauki i Technologii, miasto zakończy testy i zainstaluje 50 krajowych urządzeń MEC (wielodostępowych urządzeń brzegowych) na inteligentnych słupach drogowych w BJHAD do sierpnia 2023 roku. Urządzenia te będą pełnić rolę oczu i uszu pojazdów autonomicznych, przyczyniając się do przyspieszenia rozwoju aplikacji C-V2X.
Urządzenia MEC, pełniące rolę mózgów systemów C-V2X, zazwyczaj charakteryzują się wysokim kosztem, wynoszącym około 200 000 juanów za sztukę. Aby umożliwić lokalny rozwój i produkcję tych urządzeń, Pekin opracował projekt, w którym Baidu, z pomocą Inspur i Beijing Smart City Network Co., LTD, odegrało wiodącą rolę w rozwoju tego urządzenia.
Liu Changkang, wiceprezes grupy Intelligent Driving Group w Baidu, powiedział, że zespół techniczny współpracował z odpowiednimi krajowymi przedsiębiorstwami w celu rozwiązania problemów technicznych poprzez rekonstrukcję i lokalizację sprzętu i oprogramowania. Obecnie ukończono ogólny projekt sprzętu MEC, a siedem rdzeniowych modułów, w tym płytę główną, układ obliczeniowy AI i przełącznik sieciowy, zostało specjalnie zaprojektowanych.
Oczekuje się, że miasto zaoszczędzi dzięki temu projektowi 150 milionów juanów (21,5 miliona dolarów), tak aby wyprodukowane w kraju urządzenia MEC pozwoliły zaoszczędzić 150 000 juanów (21 500 dolarów) na skrzyżowaniu w skali 1000 skrzyżowań.
W Chinach rządy centralne i lokalne aktywnie promują rozwój technologii i przemysłu Cellular Vehicle-to-Everything (C-V2X). Chiny poczyniły znaczne postępy w praktyce branży pojazdów połączonych (CV). Koncentrując się na budowie obszarów pilotażowych i demonstracyjnych, prowincje i miasta w całym kraju przeprowadziły na dużą skalę i wieloscenariuszowe aplikacje CV oraz zbudowały szereg stref aplikacji/demonstracji Systemu Infrastruktury Pojazdów Współpracujących (CVIS) ze zintegrowanymi regionalnymi zaletami i cechami. W celu promowania inteligentnego pojazdu połączonego (ICV), branży C-V2X oraz infrastruktury inteligentnych miast i ICV, Chiny zatwierdziły trzy rodzaje obszarów pilotażowych i demonstracyjnych: (1) Chiny zbudowały cztery krajowe obszary pilotażowe dla pojazdów połączonych (CV), w tym w mieście Wuxi w prowincji Jiangsu, dystrykcie Xiqing w gminie Tianjin, mieście Changsha w prowincji Hunan i dystrykcie Liangjiang w gminie Chongqing. (2) Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT), Ministerstwo Transportu (MOT) i Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego (MPS) aktywnie promowały i współpracowały z samorządami lokalnymi w celu wsparcia budowy 18 obszarów demonstracyjnych ICV w Szanghaju, Pekinie itd. W celu przeprowadzenia testów w zróżnicowanych warunkach brane są pod uwagę różne warunki klimatyczne i charakterystyki geomorfologiczne. (3) Ministerstwo Mieszkalnictwa i Rozwoju Miast i Wsi (MoHURD) oraz MIIT zatwierdziły dwie partie 16 miast pilotażowych – w tym Pekin, Szanghaj i Kanton – w celu skoordynowanego rozwoju infrastruktury inteligentnych miast i ICV.
Czas publikacji: 03-01-2023
