Miasto Pekin planuje w przyszłym roku wdrożyć wyprodukowane w Chinach „mózgi” C-V2X do rzeczywistych zastosowań w obszarze demonstracji zautomatyzowanej jazdy wysokiego szczebla (BJHAD) w Pekinie.
Według Miejskiej Komisji Nauki i Technologii w Pekinie miasto zakończy testy i zainstaluje 50 opracowanych w kraju wielodostępnych urządzeń brzegowych (urządzeń MEC) na inteligentnych słupach drogowych w BJHAD przed sierpniem 2023 r. Urządzenia będą działać jak oczy i uszy dla pojazdów autonomicznych, pomagając przyspieszyć rozwój aplikacji C-V2X.
Działając jak mózgi systemów C-V2X, urządzenia MEC zwykle charakteryzują się wysokim kosztem wynoszącym około 200 000 juanów za sztukę. Próbując zrealizować lokalny rozwój i produkcję wspomnianych urządzeń, Pekin opracował projekt, w którym Baidu przejął wiodącą rolę w opracowaniu takiego urządzenia z pomocą firm Inspur i Beijing Smart City Network Co., LTD.
Liu Changkang, wiceprezes Intelligent Driving Group w Baidu, powiedział, że zespół techniczny współpracował z odpowiednimi przedsiębiorstwami krajowymi w celu rozwiązania problemów technicznych poprzez rekonstrukcję i lokalizację sprzętu i oprogramowania. Obecnie ukończono ogólny projekt sprzętu MEC i specjalnie zaprojektowano siedem podstawowych modułów, w tym płytę główną, układ obliczeniowy AI i przełącznik sieciowy.
Oczekuje się, że dzięki projektowi miasto zaoszczędzi 150 milionów juanów (21,5 miliona dolarów), dzięki czemu produkowane w kraju urządzenia MEC będą mogły zaoszczędzić 150 000 juanów (21 500 dolarów) na każdym skrzyżowaniu w skali 1000 skrzyżowań.
W Chinach rządy centralne i samorządy lokalne aktywnie promują rozwój technologii i przemysłu technologii Cellular Vehicle-toEverything (C-V2X). Chiny poczyniły niezwykłe postępy w praktyce branży pojazdów połączonych (CV). Koncentrując się na budowie testowych obszarów pilotażowych i demonstracyjnych, prowincje i miasta w całym kraju przeprowadziły aplikacje CV na dużą skalę i obejmowały wiele scenariuszy oraz zbudowały szereg stref zastosowań/demonstracji współpracującego systemu infrastruktury pojazdów (CVIS) ze zintegrowanymi korzyściami regionalnymi i cechy. Aby promować inteligentne pojazdy połączone (ICV), przemysł C-V2X oraz inteligentne infrastruktury miejskie i ICV, Chiny zatwierdziły trzy typy obszarów pilotażowych i demonstracyjnych: (1) Chiny zbudowały cztery krajowe obszary pilotażowe dla CV, w tym Wuxi Miasto w prowincji Jiangsu, dystrykt Xiqing w gminie Tianjin, miasto Changsha w prowincji Hunan i dystrykt Liangjiang w gminie Chongqing. (2) Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT), Ministerstwo Transportu (MOT) i Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego (MPS) aktywnie promowały samorządy lokalne i współpracowały z nimi w celu wsparcia budowy 18 obszarów demonstracyjnych ICV w Szanghaju, Pekinie, itp. Aby przeprowadzić badania w różnych warunkach, uwzględniane są różne warunki klimatyczne i cechy geomorficzne. (3) Ministerstwo Mieszkalnictwa i Rozwoju Miast i Obszarów Wiejskich (MoHURD) oraz MIIT zatwierdziły dwie partie 16 miast pilotażowych – w tym Pekin, Szanghaj i Kanton – w celu skoordynowanego rozwoju infrastruktury inteligentnych miast i ICV.
Czas publikacji: 03 stycznia 2023 r
