Władze Pekinu planują wdrożenie „mózgów” C-V2X wyprodukowanych w Chinach do zastosowań w praktyce w Pekińskim Centrum Demonstracyjnym Automatycznej Jazdy (BJHAD) w przyszłym roku.
Według Pekińskiej Miejskiej Komisji Nauki i Technologii, miasto zakończy testy i zainstaluje 50 krajowych urządzeń wielodostępowych do przetwarzania brzegowego (urządzeń MEC) na inteligentnych słupach drogowych w BJHAD przed sierpniem 2023 r. Urządzenia te będą pełnić rolę oczu i uszu dla pojazdów autonomicznych, pomagając przyspieszyć rozwój aplikacji C-V2X.
Działając jako mózgi systemów C-V2X, urządzenia MEC zwykle charakteryzują się wysokim kosztem wynoszącym około 200 000 juanów za jednostkę. W celu realizacji lokalnego rozwoju i produkcji wspomnianych urządzeń Pekin opracował projekt, w którym Baidu odegrało wiodącą rolę w opracowaniu takiego urządzenia z pomocą Inspur i Beijing Smart City Network Co., LTD.
Liu Changkang, wiceprezes Intelligent Driving Group Baidu, powiedział, że zespół techniczny współpracował z odpowiednimi krajowymi przedsiębiorstwami w celu rozwiązania problemów technicznych poprzez rekonstrukcję i lokalizację sprzętu i oprogramowania. Obecnie ukończono ogólny projekt sprzętu MEC, a siedem głównych modułów, w tym płyta główna, układ obliczeniowy AI i przełączanie sieci, zostało specjalnie zaprojektowanych.
Oczekuje się, że miasto zaoszczędzi dzięki temu projektowi 150 milionów juanów (21,5 miliona dolarów), co oznacza, że krajowe urządzenia MEC pozwolą zaoszczędzić 150 000 juanów (21 500 dolarów) na skrzyżowaniu w skali 1000 skrzyżowań.
W Chinach rządy centralne i lokalne aktywnie promują rozwój technologii i przemysłu Cellular Vehicle-to-Everything (C-V2X). Chiny poczyniły znaczne postępy w praktyce przemysłu pojazdów połączonych (CV). Skupiając się na budowie obszarów pilotażowych i demonstracyjnych, prowincje i miasta w całym kraju przeprowadziły aplikacje CV na dużą skalę i w wielu scenariuszach oraz zbudowały szereg stref aplikacji/demonstracji systemu infrastruktury pojazdów współpracujących (CVIS) ze zintegrowanymi regionalnymi zaletami i cechami. W celu promowania inteligentnego pojazdu połączonego (ICV), przemysłu C-V2X oraz infrastruktury inteligentnych miast i ICV, Chiny zatwierdziły trzy rodzaje obszarów pilotażowych i demonstracyjnych: (1) Chiny zbudowały cztery krajowe obszary pilotażowe dla CV, w tym miasto Wuxi w prowincji Jiangsu, dystrykt Xiqing w gminie Tianjin, miasto Changsha w prowincji Hunan i dystrykt Liangjiang w gminie Chongqing. (2) Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT), Ministerstwo Transportu (MOT) i Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego (MPS) aktywnie promowały i współpracowały z lokalnymi władzami w celu wsparcia budowy 18 obszarów demonstracyjnych ICV w Szanghaju, Pekinie itp. W celu przeprowadzenia testów w różnych warunkach brane są pod uwagę różne warunki klimatyczne i cechy geomorfologiczne. (3) Ministerstwo Mieszkalnictwa i Rozwoju Miast i Wsi (MoHURD) oraz MIIT zatwierdziły dwie partie 16 miast pilotażowych – w tym Pekin, Szanghaj i Kanton – w celu skoordynowanego rozwoju infrastruktury inteligentnych miast i ICV.
Czas publikacji: 03-01-2023
